Le coupé Hyundaï

Le 2 mai 2008, mon coupé Hyundaï a fini dans un fossé après une petite sortie de route due à la présence de graviers dans un virage. Heureusement cette sortie de route s'est fait à petite vitesse (moins de 50Km/h).

A noter que l'ESP (Electronic Stability Program) dont est doté ce véhicule n'a été d'aucune utilité. Cet équipement de sécurité active destiné à améliorer le contrôle de trajectoire aurait-il du rentrer en action ?

Au final, plus de peur que de mal, aucun blessé et même aucun déclenchement des Air-Bags... Auraient-il du se déclencher ?

Par contre, le coupé a pris un choc latéral voir la photo ci-dessous...



Immédiatement pris en charge par l'excellent service Hyundaï-Assistance, mon coupé est acheminé chez mon concessionnaire Hyundaï. C'est là une erreur fatale !

En effet, un concessionnaire n'est ni un carrossier, ni un garagiste, ni un réparateur mais avant tout un commercial ! Et là, c'est le drame...

La réparation de mon coupé est entièrement sous-traité... Il m'est rendu dans un état pitoyable le ... 17 Juin 2008 soit 6 semaines après son entrée chez le concessionnaire :

On m'a changé l'aile ainsi que la calandre sous le coté droit de la voiture. Mais il y a un jeu d'environ 5 millimêtres à la fermeture de la porte. L'aile (neuve) devait mal s'emboiter, donc on a utiliser une pince pour tordre tout ça... Faut ce qui faut ! Les traces de pinces sont visibles à l'oeil nu.

Cerise sur le gâteau, on m'explique que la jante avant droite a été changée à cause du choc. Par contre, quand je demande si après avoir changé la jante, on a procédé à un contrôle du parallélisme, la réponse est "Non, l'expert ne nous l'a pas écrit"... Incroyable !

Trop content de récupérer mon coupé, je pars avec mais à peine avais-je parcouru 500 mêtres que je téléphone au garage : Le véhicule dévie totalement à droite, je dois contre-braquer pour tenter d'aller droit !!!

Un nouveau rendez-vous est pris au garage mais je demande la présence de l'expert. Ce dernier constate les réparations hideuses de carrosserie mais ce n'est pas de la faute du concessionnaire, c'est celle du carrossier sous-traitant qui est mise en cause ... Le pauvre ! L'expert demande à ce que le travail soit repris mais cette fois il préconise par écrit un réglage du parallélisme, une géométrie du train avant, etc. Enfin, tout ce qui est censé être fait pour me rendre un véhicule réparé !

15 jours après je récupère à nouveau mon véhicule... La carrosserie a été refaite et le travail s'est amélioré même si c'est loin d'être parfait. On ne voit plus les traces de pinces ! Par contre, question direction, la dérive à droite est toujours là !

Et mon concessionnaire de m'expliquer que le problème vient des pneus... Pourquoi pas des routes "bombées" du département ???

Ras le bol, je prends mon véhicule, j'appelle l'expert, je pousse un coup de gueule et nouveau rendez-vous est pris pour constater tout ça... J'arrive au rendez-vous et c'est le commercial du concessionnaire qui se met en tête de tester le véhicule des fois que je confonde ma droite de ma gauche. Force lui est de constater que le coupé ne va pas droit du tout puisqu'il manque de nous mettre dans le fossé.

L'expert constate à son tour, admet que les pneus ne sont pas en cause et demande alors à ce que l'amortisseur avant droit soit changé ainsi que la coupelle puis nouveau ré-équilibrage... Nous sommes bientôt mi-juillet et mon coupé est immobilisé depuis 10 semaines !!!

La semaine suivante, je reçois un appel de mon concessionnaire qui m'explique que malgré le changement d'amortisseur suivi d'un nouveau ré-équilibrage, mon coupé continue à dériver à droite.. J'en ai vraiment marre.

De guerre lasse, je décide de contacter le service après-vente Hyundaï France à Cergy. j'explique mon problème. Je suis très rapidement rappelé par une dame qui m'explique que le problème de réglage de direction sur le Coupé est un phénomène connu, qu'il existe un Kit de réglage, qu'un technicien a contacté mon concessionnaire pour lui expliquer et que mon coupé me sera rendu dans quelques jours.

Effectivement, quelques jours plus tard, mon concessionnaire me téléphone pour que je vienne récupérer mon coupé. L'expert de l'assurance est présent. Il a testé le véhicule et il a constaté que "Ca tire beaucoup moins à droite qu'avant". Le problème c'est que ca tire quand même encore à droite !!!

Peut-être aurait-il fallu que mon concessionnaire suive une formation pour utiliser ce fameux Kit de réglage ???

On m'explique que le véhicule va "un peu plus droit"... et que les rapports de géométrie sont dans les "normes acceptables".

Effectivement, sa dérive à droite est moins prononcée et j'arrive à rouler droit sans devoir contre-braquer mais attention, pas question de lacher le volant ne serait-ce qu'une seule seconde ! ... Elle est pas belle la vie en coupé Hyundaï ???


Ma nouvelle casquette pour le Golf

TROIS MOIS d'immobilisation de mon véhicule pour en arriver à une réparation que je qualifierai de réparation de fortune, ça ne donne pas envie d'acheter coréen. Hyundaï serait désormais le 5ème constructeur mondial. Ca fout la trouille, non ?

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Nous avons volontairement evité de situer la région tout comme de citer les protagonistes de ce dossier mais la société Hyundaï dispose, si elle le souhaite, d'un droit de réponse que nous publierons si elle nous le fait parvenir.